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このRENFE(スペイン国鉄)の276型電気機関車は、SNCF(フランス国鉄)CC7100型電気機関車をベースにイベリアゲージのRENFE仕様に変更した車輌でその起源からフラン セッサ(francesa)との愛称が付けられた機関車で1956年に20輌が、フランスのアルストーム社(Alsthom)によって製造され、その後1965年までの間に116輌が、スペインのCAF社、MACOSA社、MTM社、SECNaval社によって製造され、その内の10輌が 近代化更新され276.2xx型となっています。主にタラゴナ~ バルセロナ ~ ジローナ、マドリード ~セロ·ネグロ、 コルドバ~アルカサル·デ·サンファンで運用されたが、1970年からの日本製電気機関車の投入によってバルセロナ~コルドバ間の貨物列 車用として運用された後にサラゴサ~バレンシア2都市間のサービスを行いましたが、1990年より廃車が始まり1995年に全て廃車となりました。
オリジナルのSNCFのCC7100電気機関車は、フランスの威信を懸けて鉄道高速記録を達成した有名な機関車で、1952年から58輌がアルストム社で製造され、ル・ミストラル等の特急・急行旅客列車を牽引していました。1980年頃より更新工事が行われましたが、20 01年位までに全機が廃車となってしまいました。
このモデルは、RENFEでの276型電気機関車の登場時のモスグリーン塗装の装いとなっています。
この商品は、ディスプレーとしての外観も重視するために片方の運転台側のカプラーはダミーカプラとなっています。この車種としては、ARNOLD、ROCOで商品化されていますが、このSTARTRAIN製品が、模型として細かい作りは一番かと思います。
ただ、日本生産品の常で発売時期に大量に生産されて、その後の生産が無いスタイルです。なお、本商品はユーロレートが高騰した時期の入荷により高額価格になっています。旧スタートレインによって製造された製品です。 機 能
カプラー :アーノルド(片端はダミー)
ヘッドライト:前後進切換 (LED)
テールライト:前後進切換 (LED) 室内灯 :---
架線集電:なし
DCC対応:6ピンデコーダ 状 況 在庫品(2008年 入荷) 構 成 車両本体、前面交換用アーノルドカプラ+置換部品、取説、オリジナルのプラケース 状 態
外観:A(新品)
外箱:A(輸送に伴う僅かな擦れ、汚れ)
走行:A(STARTRENの標準的な走行) 追加注文
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